猫のロードレーサー

2010/04/06原村～清里

本日オフ。

あんまりいいお天気で暖かいので、どこへ行くとか、特に決めずにふらふらロードで走り始めました。
せっかくのオフなので、練習コースじゃないところへ行きたいな～、なんて思いながら。

ロードで走って来ます(^^)
posted at 10:09:37

リゾナーレまで来ちゃった http://twitpic.com/1diz6z
posted at 11:10:39

さて、どこまで行こうか思案中。帰りの上りの体力は温存しないと^^;
posted at 11:37:01

とりあえず、甲斐大泉の駅。 http://twitpic.com/1djd9m
posted at 12:11:26

結局、清里まで来てランチしてます。
posted at 13:00:41

無事帰宅(^-^)
posted at 16:25:48

tm4:18'33 dist66.36 av15.4
posted at 16:27:36

清里のこちらでランチをいただきました。カルボナーラ、沁みました(^-^) http://twitpic.com/1dkw3o
posted at 16:57:32

前回清里へ来たときは、帰りに鉢巻まで上がってバテバテになってしまったので、今日は学習をして、往復同じコースにしました。
最後の上りはそれでもちょっとバテ気味。膝に来ました～

66.36kmは、ひとりで走った最長距離です。

今年は、一日100kmの壁に挑みたいけれど、はてさて。道は遠いな～

( 上り：13.4km / 下り：11.4km )

ルートラボdata（片道）
距離 33.3km
最大標高差 306m
平均斜度 全体：0.2%上り：3.9%下り：4%
獲得標高 上り：518m下り：450m

原村～清里

どうも、ご無沙汰しております。

なんだか珍しく多忙な日々が続いておりまして、更新が滞っておりました。

自転車にも乗ったんだか乗っていないんだか、ここ数日の記録もあいまいで・・・
やっと春めいてきたのに乗れないなんて、欲求不満になりそ・・・。

そういえばっ！

3/31に、清里まで走ってきました！

「ロードバイクで清里に行くっ！」は、かねてからの目標。
そろそろ行けるんじゃない？よしっ　GOGO!

覚悟の上のアップダウンは、やっぱり厳しくて、清里の最後の上りと、帰りの鉢巻道路までの上り（素直に同じ道を往復すればよかったと、ひどく後悔）では、アップアップ。

それでも何とか完走して、ひとつ、目標クリアです。

写真は、清里の入口、坂を登り切ったところで、疲れた体に浸みる、焼けたガーリックのそれはそれはよい香り。
思わず誘われて入ったパスタのお店です。
カルボナーラが絶品。
夜は飲み屋になるそうで、おいしそうなお酒がずらり。少々目の毒でありました。

distance　63.22km
week distance 63.22km
total time 4:08:54
avg speed 15.2km/h

尾根緑道（戦車道路）

「尾根緑道」という道が、町田市にあります。
多摩丘陵と相模原台地の尾根づたい、R16や町田街道とほば並走し、全長およそ8キロメートル。
車は進入禁止で、ジョギングやウォーキング、サイクリングする人たちがよく利用していて、桜の時期は、それは見事な桜並木が続きます。

鬼コーチ（夫）の実家がこの道に近いので、3/15 用事がてら自転車を持ってポタリングしてきました。歩いたことは何度かありますが、自転車で起点から終点まで行くのは初めてです。

昔は「戦車道路」と呼ばれていて、日本陸軍が戦車の試験走行をしていたのだとか。
なるほど、戦車が走っていただけあって、ずいぶん広い道幅が確保されています。
多摩地区がこれほど開発が進む前は、野犬がうろうろしていたそうで、鬼コーチ（夫）曰く、子供のころはすごくこわいところだったと。
変われば変わるものだと、感心することしきり。

せっかく「お街」に来たので、途中で多摩ニュータウンの中を通り、南大沢の「三井アウトレットパーク」を冷やかして来ました。
まぁ、見るのはmont-bellのサイクルコーナーとか、adidasのスポーツウェアなんですけど・・・

多摩ニュータウンの中の道は迷路のようで、自分がどこにいるのかいまいちわかりづらくて迷って行ったり来たりしましたが、完全に車が進入してこない歩道がしっかりと整備されていて、結局、尾根緑道から一度も車道に出ることなくアウトレットまで行けてしまいました。

尾根緑道は、丘陵地帯を走るので、細かいアップダウンが続き、結構面白い感じの道です。
そうはいっても、さすが、田舎道とは違い、人はそれなりに多いので、ゆっくりゆっくり、歩行者やジョガーに注意しながらの走行になります。特に子供の自転車や犬を散歩している方も多いので、注意して走らないといけないですね。

よく訪れる街も、自転車で走ると違って見えて、いろいろ再発見がありますね。

このあたりは、車で動くとあちこちで渋滞して、出かけるのが億劫になってしまうんですが、自転車だとそれもなく、本当にいい休日でした。

distance　25.30km
week distance 25.30km
total time 1:35:50
avg speed 15.8km/h

釜無川CR〜笛吹川CR〜荒川CR往復

家の周りは、雪がまだしつこくあるので、3/7 また、甲府のサイクリングロードへ行ってきました。
今回も、釜無川CR〜笛吹川CR〜荒川CRというコースですが、距離を延ばしてみたかったので、往復することにしました。

土手の草は芽吹き始め、河川敷の藪からは鶯の声。春ですね～。

今回は、お昼にちょっと寄り道。

大、大、大好物の「天下一品」のラーメン！！
「天一」は、京都に本店があるラーメンチェーン店で、関西の方ではとてもよく見かけます。
中部以東でもがんばっているようですが、まだ店舗数は少ないですね。
甲府にあるなんて、なんてラッキー。
ここのラーメンは本当に独特で、正統派ラーメンがお好きな方は「？？？」と思われるかもしれませんが、病みつきになる方も多いようで、好みははっきりわかれるようです。
ちなみに、私はいつも「こってりで、九条ネギと煮玉子のトッピング」を注文します。
この日は、運よく、九条ネギトッピングが無料サービス。
絶対にネギのトッピングはおすすめですから！！

いつもながら、大変おいしく頂きました。

あはは、なんだかラーメンについて熱く語ってしまいました。

河川敷の牧草地はまた芽吹き前でしたが、よく見ると小さな花。
いい季節になりました。

荒川CRの終点で折り返して起点まで。
午後から風が出てきて、途中の笛吹川CRは向い風の洗礼。へとへとになりましたが、釜無川CRに入ると、追い風で楽々。最後は風に助けてもらいました。

走行距離、目標の60kmを超えました。
私にとっては、今までで一番長い距離。もう、くたくたです。
それにしても、100km、200km、皆さん走られるんですよね～。

はぁ～・・・、すごいなぁ～。

すごさがよくわかりました。

次の目標は、80km。
でも、もう少しスピードを上げられるようにしないと、時間がすごくかかってしまいます。
筋トレ、しよっと。

distance　67.69km
week distance 67.69km
total time 3:57:08
avg speed 16.5km/h

釜無川CR〜笛吹川CR〜荒川CR周遊

甲府市には、サイクリングロードが３つあります。
2/22 その道をつないで、ぐるっと回ってきました。

まずは、釜無川CRから。
起点は、釜無川河川敷の釜無川スポーツ公園。
ここに車を停めて、自転車を下ろし、まずは下流へ。
相変わらず平坦で走りやすく、富士山も見えて気持ちがいいです。

さぁ、笛吹川CRの入口を目指しますよ～。

釜無川CR終点の少し手前、三郡西橋を渡ると、すぐに笛吹川CRへ入れます。
昨年の夏、走った時はずいぶん草が生い茂っていて、道が隠れてしまっている部分もあり、また、虫も多くて、ちょっと走りにくかった記憶がありました。

今回は、冬枯れの道なので、ずいぶん走りやすかったです。

ところどころ、盛大な野焼きが行われたようで、こんな感じで、真っ黒になっていたりとか。
ここは、冬に走るのがいい道なんですね～。

途中の身延線の橋下で小休止。

今回は、身延線の列車に出会いました。なんだか妙に盛り上がって写真を撮ってしまいました。

さて、次に目指すポイントは荒川CRへの分岐。

笛吹川CRの途中で、荒川CRへ入ることができます。
荒川CRはどんどん甲府市の中心地へ向かうCRで、行けばいくほど非常に整備されているという印象です。

荒川CRの舗装は三つのCRの中でもずば抜けて良く、すばらしいですね。
荒川河川敷はずっと、広い範囲で公園になっているようで、ベンチもあります。
市民の憩いの場という雰囲気です。

このまま、一気に荒川CR終点まで行きましょう。
荒川上流に向かうので、わずかに少しずつ上っています。
なんとなく、気がつくとスピードが落ちている、そんな感じです。
３つのCRのうち、勾配を意識するのはここだけかもしれません。

荒川CR終点から起点の釜無川スポーツ公園を目指します。

街中、一般道を通って、信玄堤まで。
ところどころ梅が見ごろ。甲府までは、春は来ているみたいです。

八ヶ岳にも早く来て、春！

近くにある航空大学校からセスナやグライダー、対岸の河川敷からは模型ヘリコプター。
なんだか空を飛ぶものが多く眺められる信玄堤。

ここから、釜無川スポーツ公園までは、再び釜無川CRを走りますが、ほんのわずか。

少し走って、あっという間に到着。

ゆっくり一日遊ぶつもりが、走り始めるとなんだか一生懸命漕いでしまい、思ったよりも早く回れてしまいました。

風にはもう冬の冷たさはなく、時折、梅の香。
早春のサイクリングという感じでした。

distance　41.09km
week distance 41.09km
total time 2:20:17
avg speed 17.5km/h

信州まつもと空港〜蔵久

ついに、春がやってきましたね～！！
いよいよ、自転車の季節でございますね～

このところ、よく訪れている松本空港（信州まつもと空港）ですが、なんだかその周辺がえらく平らで、初心者の距離練習には具合がよいかも、ということで、また、2/14 行ってきました。

起点の松本空港、信州スカイパーク。
広い駐車場がいくつもあり、便利です。

車を降りてびっくり。

ぬ、ぬるい・・・。

風が、妙に、ぬるい・・・。いきなり季節が変わりました。
春一番なのか二番なのか、なんなのか、とにかく強風。

どうやら、行きは追い風。どんどん行けます。GOGO!

梓川堤防から北アルプス方面。やっぱり近いので、大きいですねぇ。
いつも見ている北アルプスとは迫力が違います。
う～ん、登りたい・・・。今年は行けるか・・・。

今回の目的地に選んだのは「蔵久」さん。

かりんとうの会社のショップです。

お目当ては、これ。ファンなんです。



なんと、「揚げたてかりんとう」！

「かりんとう」の揚げたてって、こんなにおいしいものなの～っ！！！
と、いただくたびに、感動の嵐。おすすめでございますっ！

帰りは、波多町～山形村の方を回って帰りました。
息ができないほどの向い風のところもあり、少々ばて気味。
温かいので体がよく動きました。疲労感も少ない感じがします。

このあたりの道は、幹線道路以外は車が少ないし、農地の中の道もよく舗装されているので、全域がサイクリングロードのようです。
景色も雄大で、気持ちの良いサイクリングでした。

次回はもう少し距離を伸ばしてみようかな～。
60kmぐらい走れるといいな～と思っています。

走行距離　約41km

松本空港周回コース

塩尻方面に用事があったので、2/8 よい練習コースがあるという松本空港へ行ってきました。

実は、ギアディレーラーと後輪スポークが少し当たっていたようで、ギアを一番軽くするとギターの弦を爪弾くようなかすかな音がしていました。
その調整を鬼コーチ（夫）にしてもらったので、それが治っているかどうかの確認も兼ねて。

松本空港周回コースは、全長9ｋｍのよく整備されたサイクリングコースで、全線2車線。左側通行の決まりがあります。

ジョギングやウォーキング、ワンちゃんのお散歩、ローラーブレードなどなど、思い思いに皆さんスポーツを楽しんでおられ、結構なにぎわい。
スピードは出せませんが、安全に走れて気持ちがいいです。

ご近所だったら、いい練習コースになるんだけどな～。

それにしても、あたたかな沼津の翌日だったので、寒さが身にこたえました～。

田子の浦～沼津港（2回目）

2/7 また、沼津に行ってきました。
今回はロードを連れて行きました。

車を田子の浦側に駐車（無料で停められます）して、防波堤を走り、沼津港で、お昼。
その後、田子の浦に戻る、往復32ｋｍのコースです。

今日は海からの少し強い風です。気を抜くと、あおられるような時も。
でも、風がぜんぜん冷たくないので、耳あての必要なし！

お昼は、前に行った時に目をつけていた地魚のお店で。
主人は桜エビのかき揚げ丼、私は地鯵丼をいただきました。
それはもう、美味しかったこと！！

こんなコンクリート舗装の防波堤がずーーっと続きます。
沼津側は、ジョギングやウォーキングをしている人、子供たちがいて賑やかですが、しばらく行くと、人はまばらになり、ロードで走っている人とすれ違うくらいになります。

前行った時ほどではないですが、やっぱりロードの方はたくさんみかけます。
完全防寒覆面装着の方もいらっしゃって、ずっと住んでいると、これでも寒く感じるんだろうな～と思いました。
私たちは、慣れていない心地よい温かさに、汗が・・・。

このコースは、本当に気持ちがよくて、大好きです。
おいしいお魚の食事付きだし。
何度も行きたくなっちゃいます。

御前崎周遊（太平洋岸自転車道）

先日来、静岡の温かさにはまってしまい、11/29　今度は、御前崎に行ってきました。
ここにも、太平洋岸自転車道が通っています。
今回は、ロードレーサーを連れて行ってきました。

起点は御前崎の突端、日向子無料駐車場に車を停めました。
トイレもあるし、きれいな駐車場です。

車を降りたら、すごくあたたかくて、思わず固まってしまいました。
家を出るときに、念のため冬用の服装を着てきたのですが、どうやらこのままで走るととんでもないことになりそう。
急いで、ヒートテックのインナーやら、なんやらかんやら、とにかく脱げるものを脱いで身軽になったところで、さー出発！

風が強いかと心配していましたが、今日は穏やかで、風はほとんどありません。

駐車場からしばらくは海沿いの道。
港特有の、雄大な景色。このあたりは、ウミガメが産卵する土地のようで、砂浜があります。
道にも多少砂がありましたが、気になるほどではないですね。

しばらくR150を走って、太平洋岸自転車道の看板を発見。
自転車道は、海沿いではなく、内陸を走っています。

この自転車道は、軽便鉄道「静岡鉄道駿遠線」の軌道跡なのだそうで、確かに、言われてみればいかにも電車が通っていたようにも。
途中、おばあちゃんたちが道端で腰かけて井戸端会議をしていたり、農耕車が停まっていたり、子供たちが自転車で遊んでいたりと、地元生活色満載。
それと、一般道との交差が多くて、スピードは出せませんね。
ゆったり、のんびり、ポタリングにはちょうどいいですが、見かけたロードの人たちが国道を走っていたのはそのせいかも。

途中には、こんなレトロなトンネルも。これは、復刻されたものだそうです。味わい深い、いい感じのトンネルです。
小堤山公園まで行ったところで、道を見失ってしまいました。
ここから、一般道を少し走ると、また自転車道が現れるようですね。私たちはここまでで引き返すことにしました。
R150沿いにはいたるところに「太平洋岸自転車道はこっち」の看板があるのですが、自転車道に入ってしまうと、標識や地図などは一切ありません。唐突に途切れてしまうので、事前の確認は必要だな～と帰ってきてから思いました。

帰りも自転車道を、今度は反対側まで行けることまで行くことに。
どんどん海から離れていく～！
最終的にはR150と交差するところで、これも唐突に終了。この先は、国道の歩道が自転車道になっているようです。

海の方へ行きたかったので（←海にこだわる）、一般道を御前崎灯台方面へ。
あの丘の向こうに海が。あの丘を越えるぞ！
坂を一気に上がると、そこはもう、茶、茶、茶。一面の茶畑。さすが静岡。茶どころでございます。
きれいな景色ですね～。

御前崎灯台。子供のころに来たときは、すごく大きかった印象がありました。
小さな、かわいい灯台です。

灯台から、坂を降り切ったら、もう駐車場。あらら、案外近かった。

ポタリングのあとは、御前崎海鮮なぶら市場へ行って、お目当てのお魚料理へGo！
いただいたのは、生シラス丼。
ご飯：生シラスが１：１の迫力。ショウガとお醤油だけでいただきます。
本当に美味しかったです。新鮮なお魚が食べられるのは、やっぱり贅沢ですね～。
 

帰り道の車の中から。御前崎の温かさを象徴するようなヤシの木並木がきれいでした。

撮影：iPhone　

三保〜久能山（太平洋岸自転車道）

BDを連れて、清水に行ってきました。
あったか～～～～い・・・。
自分が住んでいる八ヶ岳山麓は相当寒いと実感。

三保から久能山へ海岸線を走る自転車道をポタリングしてきました。
太平洋岸自転車道のうちの一部、静岡県道377号静岡清水自転車道線（静岡市中島～静岡市清水三保）です。
大規模自転車道整備事業という素敵な計画の一部ですね。

車は、三保側。東海大学三保水族館の手前の有料駐車場に停めましたが、コースの途中に駐車スペースは何箇所もありそうでした。

美しい海岸線、ほぼ平らなコースで、途中から150号バイパスと並走しますが、まるで車道のように道幅が広くてうれしくなってしまう区間もあり、かなり安全に走れます。
三保の松原付近で、サイクリングロードを一時、見失ってしまいました。すぐに戻れましたが、ちょっとわかりづらかったです。

静岡市中島まで行けますが、今回は久能山東照宮の観光も兼ねていたので、久能までの往復にしました。石垣いちごのハウスが並び、時期には、違った楽しみもありそうです。

静岡のサイクリングロードはすごい。よく整備されていますね。すばらしいです。
その割に、あまり使われていないようで・・・。

お天気にも恵まれて、あたたかな、気持のいいポタリングでした。

そのあとは、ちょっと足を延ばして、丸子は丁子屋さんのとろろ汁。もー、最高っ。おいしかったぁ～！

撮影：iPhone